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商品尺寸:
.被套 - 6x7尺(180x 210cm)

內容件數:被套x1

材質: 100%精梳棉
產地:台灣
保養方式:可水洗/可乾洗/不可烘乾/不可漂白/建議可放入大型洗衣袋後再清洗

注意事項:
.顏色如產品圖示,網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實際顏色請以收到的實品為主。
.因布料裁切位置的不同,部份花版可能會與商品圖略有出入,請以收到的實品為主。
.產品內容物以上述為主,產品圖之內容僅供參考,商品依實際供貨樣式為準。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【報導、陳睦琳】

曾經繁榮一時、但隨後而來的蕭條沒落,讓畢爾包不得不認真看待未來,選擇用藝術文化作為都更新手段,古根漢美術館只是一個漂亮的開始。

只花了20餘年,西班牙畢爾包就從一座重度污染的工業城,蛻變成一座如花燦爛的藝文之都,說古根漢美術館(Guggenheim Museum Bilbao)居功厥偉實不為過,但如果沒有豐厚的美學根基, 畢爾包的美麗很可能只是曇花一現。

奇特金屬建築 隨光線變化

她的外型有說像盛開的花朵、有說像艘戰艦、也有說像飛舞的彩哪裡便宜帶、還有說像鯨魚、元寶,不管像什麼,這座以鈦金屬、玻璃、岩石和水泥打造的建築,隨著不同的天氣、光線與視角變化出不同的姿態。

許多人不遠千里,都是仰慕古根漢美術館前來,由美國名建築家Frank O. Gehry所設計的建築本身就是座藝術品,館內收藏以當代藝術為主,每隔一段時間更換展出。幾件永久收藏品值得一看,其中最大廳放置8件由美國雕塑家Richard Serra所創作的巨型鋼塑,看不到支撐點的厚重鋼板每片重達上千噸,或傾斜或彎曲、神奇矗立著,搭乘電梯至高層平台俯瞰這「巨」作,行走其間的遊客瞬間也成作品一部分,有趣極了。

館外多座裝置藝術包括大蜘蛛「mamam」、Anish Kapoor的「大樹與眼」、Jeff Koons的「puppy」、「鬱金香」......都值得看看走走。時間掐得好,可看到傍晚水霧噴出,這時候的古根漢就像一艘即將啟航的星際戰艦,鈦金屬外殼在夕陽餘暉下閃閃發亮,好一幅未來世界就在眼前的畫面。

新城舊城 各自精采迷人

整容後的新城區,不止古根漢吸引人,其他像是有如一根魚骨頭般的「白橋」,是西班牙建築師Santiago Calatrava的作品;猶如蠶寶寶鑽出地面般的地鐵出口,來自英國建築師Norman Foster之手,還有多位名家為這座城市量身打造作品,共同成就精彩的畢爾包。

至於老城區,依舊保留著幾條石板路、傳統市場、教堂與廣場,動輒都有上百年歷史,舊街市很美,大大小小的酒吧與小吃更美~味。

西班牙的Tapas,在此稱Pinchos,也就是把生火腿片、醃漬的鯷魚、鮮蝦、乳酪、橄欖、章魚等等,搭配著放在一小片麵包上用竹籤串起來,多數店家會在餐檯上擺出各式各樣的Pinchos,想吃什麼用比的就行,平均每串不到2歐元,好吃到爆。

■Index

★航班╱搭乘荷蘭航空在阿姆斯特丹轉機前往畢爾包。荷航台北每日一班,以波音777-200、777-300機型直飛阿姆斯特丹,旅客可在阿姆斯特丹轉往歐洲多處,相當完善舒適。荷航網站www.klm.com/home/tw/tw。

★畢爾包旅遊局╱www.bilbaoturismo.net/BilbaoTurismo/en/tourists

★古根漢美術館╱www.guggenheim-bilbao.eus/en/

(中央社記者汪淑芬台北2日電)松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論,贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作,共同評估松機遷到桃機可行性,預計今年底提出報告。

外界一直有遷移松山機場的聲音,希望機場現址能有更好的空間利用,解決機場帶來的環保與噪音問題。復興航空2015年在台北市發生南港空難後,不少人認為機場位在市中心很危險,台北市長柯文哲去年底甚至提出松山機場2020年就得遷走。

以往交通部的回應都是目前不可行,除非到2030年桃園機場有第3條跑道再考慮。

不過,因要求遷松機聲浪不小,並為部分有意競選2018年台北市長人士的重要訴求,交通部也希望桃機第3跑道能提前至2025年完工,加上機場捷運即將通車,交通部首次將松機遷到桃機案納入評估。

交通部表示,這項評估沒有特定立場,純粹從技術面探討,例如,桃園機場要定位為純國際機場還是國際加國內機場,如果松山機場遷到桃園機場,桃園機場未來成長是否會受影響。

桃園國際機場公司說,因時空背景改變,機場需求也會有變化,「桃園機場園區綱要計畫」是2011年訂定,目前正進行原則上5年1次的檢討,松山機場遷移桃園機場是其中一個檢討項目,將從經濟面、運輸面及人文面做客觀分析。

桃機公司將與民航局分工,就松山機場遷到桃園機場後,桃園機場空側、容量、飛航管制等可提供的服務,全盤檢討。1060102

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